Las largas horas de espera en los andenes han transformado el servicio del Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto (Transbarca) en un verdadero ejercicio de paciencia. Lo que inicialmente se proyectó como la solución de movilidad para la capital larense, hoy afronta severas críticas por parte de los ciudadanos, quienes reportan retrasos crónicos que oscilan entre los 40 minutos y la hora y media en las principales estaciones de la avenida Venezuela para poder trasladarse a sus destinos.
Esta alarmante falta de fluidez ha cambiado drásticamente el perfil del pasajero habitual, provocando un notable éxodo de la juventud hacia el transporte tradicional. En la actualidad, los autobuses de fabricación china Yutong se han convertido en una opción utilizada de forma casi exclusiva por adultos mayores, quienes debido a su rutina disponen del tiempo y la calma necesaria para aguardar por los carros en las paradas, reportando además que cada vez es más evidente la escasez de conductores y de unidades operativas en las calles.
A pesar de los severos retrasos, el factor económico se mantiene como el único ancla que ata a los pasajeros a las estaciones públicas. Con una tarifa fijada en 60 bolívares para el público general, Transbarca representa un alivio crítico para el presupuesto familiar frente a los costos de las busetas privadas; una ventaja que, sin embargo, desaparece por completo los fines de semana, ya que el sistema paraliza totalmente sus operaciones comerciales los sábados y domingos, dejando a los barquisimetanos desasistidos.
Para contrastar la realidad de los andenes, el equipo de prensa conversó con un conductor de la Línea 1, quien desde su cabina ofreció una versión diferente al asegurar que la frecuencia de paso real es de «20 a 30 minutos». El trabajador detalló que las líneas 1 y 2 operan diariamente de 6:00 a.m. a 8:00 p.m., mientras que la ruta del norte extiende su jornada hasta las 9:00 p.m., destacando además que el sistema mantiene un alto impacto social al garantizar el pasaje gratuito para la tercera edad y el cobro de medio pasaje a los estudiantes.
La evidente brecha entre el optimismo técnico de los operadores y el calvario que reportan los pasajeros en las horas pico refleja la urgente necesidad de incorporar nuevas unidades a las rutas comerciales. Mientras no se ejecute un plan de optimización de la flota y el personal, las paradas de Transbarca seguirán siendo el escenario donde los barquisimetanos se ven obligados a sacrificar su tiempo para poder proteger su bolsillo.
